闪崩,赛力斯跌停!

发布日期:2024-07-03 11:29    点击次数:86

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  闪崩,跌停!

  来源:券商中国 

  今天的赛力斯差点再度带崩市场!

  下午一点半过后,还在高位运行的赛力斯突然崩跌,股价快速杀至跌停板附近,并一度封死跌停板,成交金额亦快速突破90亿元。汽车板块中的北汽蓝谷、江淮汽车、东风汽车、长安汽车等也跟随杀跌,上证指数因此一度跌超25点,并再创本轮调整新低。

  那么,究竟发生了什么?从市场上传来的消息看,主要有两大不利于该公司股价的传闻:一是二季度的利润可能没有预期的高,二是某公募基金因重仓光伏赛道,顶不住压力,不得不被动减持同样重仓的赛力斯。

  此外,有涉及奇瑞和大厂生产全尺寸旗舰SUV的消息传出。

  另有分析人士认为,这一轮赛力斯的股价都未见明显调整,股价在高位。在如此调整的市况下,该股股价出现大跌亦属正常现象。那么,赛力斯后续又会如何演绎?

  赛力斯的异动

  6月25日午后,赛力斯盘中跌停,后又打开跌停板,但尾盘竞价依然以跌停收报,成交金额超95亿元。

  作为一只超级大牛股,赛力斯的跌停,多少有点让人意外。该股上周还再度冲破100元的高位,并有突破前期106元/股最高价的趋势。然而,最近两个交易日,跌幅突破扩大,昨天大跌亦超4%,今日跌停,并一度带崩汽车板块和整个大盘。

  那么,究竟发生了什么?从市场方面传来的消息称,一是市场开始担心赛力斯二季度的利润不及预期;二是有传闻称,一家重仓光伏的基金为了应付赎回压力,不得不同时砍仓重仓且在高位的赛力斯。整体来看,赛力斯杀跌可能并不是板块的原因,而是个股的原因。不过,上述利空传闻并未获得有关方面的证实。

  在赛力斯杀跌过程当中,北汽蓝谷、江淮汽车、东风汽车、长安汽车等也跟随跳水,但随着市场后续的反攻,北汽蓝谷一度从杀跌4%,拉升至上涨近3%,收盘亦是以红盘报收。东风汽车、长安汽车的跌幅也是明显收窄。龙头股比亚迪更是全天强势,收盘上涨1.63%。

  赛力斯基本面如何?

  其实,从基本面来看,赛力斯跌停可能更多是交易层面的原因,而非基本面出了问题。

  根据Marklines数据,AITO问界品牌各车型5月交付如下:M5 EV交付1190台,M5增程版交付4542台;M7交付10182台;M9 EV交付1738台,M9增程版交付14725台。其中问界新M5于4月23日上市,5月15日开始规模交付,截至5月31日,累计大定已超2万台。5月31日问界新M7 Ultra正式上市,24小时大定突破1.2万台,端午节期间(6月8日—6月9日)大定超2500台。

  问界M9于2月26日开始全国规模交付,2—5月交付持续爬坡,交付量分别为5251台、5446台、15173、16463台,从4月开始已成为问界品牌交付最多的车系。信达证券认为,随着M5、M7新款上市订单快速积累,以及高售价、高毛利车型M9交付进一步放量,该公司盈利能力有望随规模效应提升而提升。

  华鑫证券预测,该公司2024年—2026年收入分别为1402亿元、1665亿元、1959亿元,EPS分别为2.95元、3.22元、3.85元,当前股价对应PS分别为1.0倍、0.9倍、0.7倍,考虑该公司与华为合作的问界品牌在中国高端新势力地位逐步稳固,未来增长潜力较大,维持“买入”投资评级。

  另外,天眼查APP显示,近日,上海赛力斯科技有限公司成立,法定代表人为周林,注册资本500万元,经营范围含汽车零部件研发、专业设计服务、人工智能行业应用系统集成服务、工程和技术研究及试验发展、信息系统集成服务等。企查查股权穿透显示,该公司由赛力斯旗下赛力斯汽车有限公司全资持股。8月份上市的享界S9将首发华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统,后续问界品牌车型通过OTA升级进一步提升智驾能力值得看好。当然,若奇瑞进场,市场格局也必将生变。

  从行业来看,新能源车渗透率持续攀升,国内新能源车销量持续突破新高。海外方面,欧洲和美国2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆,同比增速分别为18.3%和48.0%。随着车型供给进一步丰富、智能化+快充+长续航体验提升、成本压缩带动价格下降,新能源车下沉进入更具竞争力的价格区间,新能源车有望迎来渗透率二次提升的拐点。

  根据乘联会数据,5月狭义乘用车零售销量实现171.0万辆,同比下滑3.0%,环比提升11.4%;批发销量实现203.1万辆,同环比提升0.6%、7.9%。当月新能源车零售销量达80.4万辆,同环比提升38.6%、18.8%,5月渗透率为46.7%(4月渗透率为43.5%),1—5月累计渗透率提升至39.9%。

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责任编辑:杨红卜




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